Im Dezember endet eine Zwischenlösung, die dem Wedding und Gesundbrunnen eine attraktive Verbindung zum BER beschert hatte. Der Flughafenexpress FEX wird demnächst seine von Anfang an geplante Streckenführung erhalten. Eine Unterschriftensammlung auf der Onlineplattform OpenPetition will das verhindern.

Im Dezember ist es so weit. Das Provisorium endet und der FEX soll nicht mehr den Bahnhof Gesundbrunnen ansteuern. Um das abzuwenden, hat Christiane Ochs auf der Plattform Openpetition.de eine Unterschriftensammlung gestartet. Der nördliche Berliner Bahnknotenpunkt, der nicht Nordkreuz sondern Gesundbrunnen heißt, soll laut Forderung weiterhin eine FEX-Station sein. „Daher muss die Streckenführung des FEX weiterhin über den Gesundbrunnen laufen oder eine adäquate Alternative angeboten werden“, heißt es. Denn der Bahnhof gehöre zu den am meisten genutzten der Stadt. Die Zahl der Unterschriften steuert aktuell auf die Zahl 4000 zu.

Genutzt wird der Bahnhof Gesundbrunnen tatsächlich. Beobachtungen belegen, dass bei einem Halt des FEX zahlreiche Reisende ein- und aussteigen. Das heißt, dass die als Provisorium gedachte Linienführung des FEX seine Fans gefunden hat.

Präzisierende Forderung: Verlängerung des FEX

Ein Kommentator der Petition möchte die Forderung der Unterschriftensammlung abwandeln: „Die Debatte sollte nicht sein, ob der FEX über den Ostring fährt, sondern in Zukunft schon ab Gesundbrunnen über HBF und Dresdner Bahn fahren könnte.“

Denn tatsächlich ist der Flughafen BER mit vielen Orten über eine Direktverbindung verbunden. Die RB32 startet in Oranienburg beziehungsweise Ludwigsfelde. Die RB24 beginnt in Eberswalde beziehungsweise Rangsdorf. Beide Linien halten in Ostkreuz und Lichtenberg. Die RB23 beginnt in Potsdam und hält auf der Stadtbahn, also beispielsweise Friedrichstraße und Alexanderplatz. Da ist es auffällig, dass der Bahnhof Gesundbrunnen keine direkte Verbindung hat. Würde der FEX vom Süden kommend über den Hauptbahnhof hinaus bis Gesundbrunnen fahren, dann wäre dieser Mangel beseitigt.

Umsteigen mit Koffern statt entspannt sitzen bleiben

Wie groß ist dieser Mangel, wenn man ihn in Minuten misst? Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember wird der FEX weiterhin ab Hauptbahnhof fahren. Nur eben nicht mehr den Umweg über Gesundbrunnen und Ostkreuz nehmen. Auf direkter Strecke soll er innerhalb von 23 Minuten am Ziel sein. Außerdem wird er jede Viertelstunde statt wie bisher alle halbe Stunde fahren. Das heißt: Wer im Bahnhof Gesundbrunnen in den RE 3 oder RE 5 steigt, erreicht in fünf Minuten den Hauptbahnhof. Dort wartet er vielleicht zehn Minuten auf den nächsten FEX, der ihn in 23 Minuten zum BER bringt. Gesamtreisezeit wären dann 38 Minuten. Heute fährt der FEX in 31 Minuten vom Gesundbrunnen zum BER.

Fazit: Die Fahrzeitverlängerung ist vielleicht noch ok. Doch das Umsteigen mit vielen Koffern am Hauptbahnhof ist unbequem und im Vergleich zum heutigen entspannten Durchfahren eine reale Verschlechterung.

FEX über Gesundbrunnen war Zwischenlösung

Wer Bahnmeldungen aufmerksam verfolgt, für den kommt die neue Linienführung für den FEX nicht überraschend. Seit über fünf Jahren ist amtlich, dass der Flughafenexpress FEX nur für ein paar Jahre am Bahnhof Gesundbrunnen Halt machen wird. Denn das im Dezember 2022 gestartete sogenannte Bahnnetz Elbe-Spree sah von Anfang an vor, dass der FEX nur solange über Gesundbrunnen und Ostkreuz führen wird, wie die direkte und kürzere Fahrt durch den Süden Berlins (Strecke Dresdner Bahn) in Bau ist.

Ein Blick auf die Karte zeigt, dass die Strecke über Gesundbrunnen und Ostkreuz ein großer Umweg ist. Der ist nun nicht mehr nötig, weil die Südstrecke mit dem Namen „Dresdner Bahn“ fertig ist. Damit kann der FEX statt wie jetzt alle halbe Stunde ab Dezember jede Viertelstunde am Hauptbahnhof starten. Und auch die Fahrtzeit von dort wird sich erheblich verkürzen. Nur wird er dafür über Südkreuz fahren und nicht mehr über Gesundbrunnen.

Links

Hier geht es zur Petition Der FEX bleibt am Gesundbrunnen! Lies hier alles zum Bahnnetz Elbe-Spree.

Kuriosum zum Schluss

Wisst ihr noch, wie in der Coronazeit niemand zum BER wollte/konnte? Deshalb gab es im Jahr 2020, als der FEX (noch vor dem Start des Bahnnetzes Elbe-Spree) seine ersten Runden drehte, die Forderung, die ungenutzte Verbindung wegen der Leerfahrten einzustellen.