Eine Radschnellverbindung könnte über die kleine Liesenbrücke geführt werden. Mit dem sogenannten Panke Trail wäre eine durchgehende Verbindung vom Nordbahnhof bis Buch möglich.
Ein Trail ist laut Wikipedia ein Trampelpfad abseits befestigter Straßen, etwas für Waldläufer oder Mountainbiker. Doch beim Panke Trail geht es um beinahe das Gegenteil. Gemeint ist eine von elf Radschnellverbindungen, die von der Mitte Berlins bis zum Stadtrand führen soll.
Radschnellverbindungen sind „breit, vom Fußverkehr getrennt, gut beleuchtet und haben einen hochwertigen Belag“, heißt es in einer Potenzialanalyse vom März 2018. Im Moment werden mehrere Möglichkeiten diskutiert, wie der kreuzungsarme Panke Trail über die 13 Kilometer lange Strecke verlaufen soll. Favorisiert wird der Weg über die Liesenbrücke, falls der Start am S-Bahnhof Nordbahnhof sein sollte.
Andere Varianten sehen den Start am U-Bahnhof Senefelder Platz. Stadträtin Sabine Weißler schreibt 2019 in einem Bericht an die Bezirksverordneten, dass im Rahmen eines öffentlich-rechtlichen Vertrages mit dem Investor verhandelt werde. Ziel der Verhandlungen war es, dass die kleinere Liesenbrücke als „Wegeverbindung“ erneuert werden solle. Dies hat der Investor nun zugesagt (siehe Artikel: Ein Hotel in Brückenlage).
Der Berliner Senat will 100 Kilometer Radschnellverbindungen schaffen. Damit folgt er Paragraph 45 des Mobilitätsgesetzes. Baubeginn für erste Streckenabschnitte der zwölf Routen soll 2022 sein.
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Auf der Seite von infaVelo steht mehr zum Projekt Panke Trail: Seit von infaVelo
Der Text ist auch im gedruckten Kiezmagazin „Es grünt im Kiez!“ enthalten, das im ersten Quartal 2020 erschienen ist. Weitere Artikel sind im Beitrag Neues Kiezmagazin: Es grünt im Kiez! gesammelt und verlinkt.
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